• mazda sedan
  • mazda sedan
  • mazda sedan
  • mazda sedan
  • mazda
  • mazda
  • mazda
  • mazda
В течение всей нашей истории мы бросаем вызов традициям.

Мы все делаем иначе. От духа Хиросимы до самой высокой степени сжатия в бензиновых и дизельных двигателях – мы создаем историю, в которой невозможное возможно. Это – результат нашей уникальной философии и творческого подхода. Невозможное возможно!

Не стоит забывать и о нашей дерзкой технической философии, благодаря которой мы достигаем максимальных результатов, касается ли это захватывающего дух аэродинамического дизайна или ощущения единения с автомобилем.

Мини-биография

  • Кеничиру Саруватари
    Кеничиру Саруватари

    Менеджер проекта
    Стаж работы: 24 года

    Основные достижения
    Возглавил проект по разработке системы прямого впрыска топлива для дизельного и бензинового двигателей. Возглавил разработку системы Мазда «i- Stop». Лидер проекта разработки автомобилей Мазда 3 второго поколения. В настоящее время управляющий группы тестирования трансмиссии в североамериканском офисе Мазда.

    Почему Мазда?
    «Мы всегда придумывали оригинальный подход к решению проблемы, кардинально отличающийся от других. Думаю, именно это мотивирует наших дизайнеров и инженеров».

  • Шигео Мицуно
    Шигео Мицуно

    Менеджер проекта
    Стаж работы: 26 лет

    Основные достижения
    Разработка двигателя и трансмиссии для моделей 323,323F и MX5. Лидер проекта разработки автомобилей Мазда 2 второго поколения.

    Почему Мазда?
    «Наше пристрастие к спортивным автомобилям исходит от инженеров и захватывает всю компанию до высшего руководства»։

  • Хиротака Такайя
    Хиротака Такайя

    Инженер по разработке дверей
    Стаж работы: 19 года

    Основные достижения
    Разработка дизайна боковых дверей Mazda Verisa первого поколения (модель выпускается только для японского рынка). Разработка дизайна боковых дверей для второго поколения модели Mazda 2.


    Почему Мазда?

    «Мазда- это компания , собравшая людей, влюбленных в автомобили. Несмотря на трудности и препятствия, наша работа всегда приносит удовлетворение, потому что мы любил автомобили».

  • Хидеки Мадсуока
    Хидеки Мадсуока

    Менеджер проекта
    Стаж работы: 26 года

    Основные достижения
    Разработка двигателя  для Мазда 626. Принимал участие в разработке модели Мазда 3 первого поколения. Менеджер проекта Мазда 5 второго поколения.

    Почему Мазда?
    «Я люблю Мазда, потому что мы никогда не ограничиваем свое мышление. Мыслить нестандартно-у нас в крови».

  • Масахиро Моро
    Масахиро Моро

    Руководитель подразделения
    Стаж работы: 28 года

    Основные достижения
    Генереальный директор глобального департамента продуктового маркетинга. Вице-президент Mazda-Motor-Europe Руководитель Глобального маркетинга Мазда.

    Почему Мазда?
    «Мазда обладает духом Хиросимы. Когда перед нами встает задача, мы мобилизуемся для решения этой проблемы и не сдаемся до того момента, пока не найдем способ совершить прорыв».

  • Такао Киджима
    Такао Киджима

    Бывший менеджер проекта МХ-5
    Стаж работы: 43 лет (на пенсии)

    Основные достижения
    Разработка систем управления и стабилизации Мазда 787B. Менеджер проекта RX-7 третьего  поколения. Менеджер проекта МХ-5 третьего  поколения.

    Почему Мазда?
    «Основой для нас всегда было создавать автомобили, приносящие радость. Радость от вождения».

  • Хиротака Каназава
    Хиротака Каназава

    Управляющий подразделением
    Стаж работы: 37 лет

    Основные достижения
    Управляющий европейским подразделением Мазда по исследованиям и разработкам. Генеральный директор  департамента по разработке шасси. Генеральный директор подразделения по управлению процессом разработки платформы и программы производства автомобилей. Управляющий директор, глава подразделения по разработке автомобилей.

    Почему Мазда?
    «Мы верим в то, что для создания великолепного автомобиля нужно глубокое понимание взаимодействия между водителем и автомобилем».

верх